需訂貨KUBLER編碼器8.A02H.3A50.1024.C006
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南京惠言達電氣有限公司成立于2019年，座落在南京六合市商圈。9年備件銷售積累，公司主要經營歐、美等國的閥門、過濾設備、編碼器、傳感器、儀器儀表、及各種自動化產品，公司全力貫徹“以質優價廉的產品和完善到位的技術服務客戶”的經營宗旨，服務于國內的流體控制和自動化控制領域。節省了中間環節的流轉費用，能夠把更優惠的價格提供給用戶。通過發展我司已經自動化設備和備件供應商，主營產品廣泛應用于冶金、造紙、礦山、石化、能源、集裝箱碼頭、汽車、水利、市政工程及環保以及各類軍事、航空航天、科研等領域。
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KOBOLD 流量計 BVO-1116R15
MTS 傳感器 RHM0515MP051S1G3100
MAHLE 濾芯 PI22100DN SMX6
KUBLER 編碼器 8.0000.5002.1010
MTS 位移傳感器 RHM0900MR021A01
MTS 傳感器 RHM0530MD601A01
KOBOLD 壓力表 PDD-553R4
HBM 扭矩傳感器 T4WA-S3-20NM 2mv/v v
HBM 傳感器 C16I-40T
EMG 備件 HST10.21 12/315772
MAXON 電動閥 250SMA11-AA11-CC23A0
MTS 電纜 530029 (20米)
KUBLER 編碼器 8.5020.2511.1024
KOBOLD 壓力變送器 PSCY-232R2C40 0-250BAR
MTS 傳感器 RHS0650MP101S2B6100
IPF 傳感器 VK991198
MTS 傳感器 RHM0500MD631P102
MTS 磁性光柵尺 EP01250MD341A01
HBM 傳感器 Z6FC3/50KG
MAHLE 濾芯 77680325
KOBOLD 氣動調節閥 RV-72.4R DN150 PN40(246m3/h) 1Cr18Ni9Ti
HBM 稱重傳感器 1-T5/20NM 2MV/V
IFM 電容式接近開關 KDE3060-FPKG PNP 10-36VDC 250mA
KUBLER 備件 8.5868.3222.2112
IPF 傳感器 OT430471
KOBOLD 流量開關 VKA-3107R25
MTS 磁致伸縮位移傳感器 LHMR005M01501A0
MTS 傳感器 RHM0170MD631P102
KOBOLD 傳感器 TDD-153 PN80 Serien-NR：259025 D
MAHLE Suction Filter Pi 2005-Pi 2011 oder NO. :77552013
MAHLE 過濾器 PI3608-060
KOBOLD 流量計 1" BSP VKA-3105 R25(for 8.85 L/M.)
MTS 位移傳感器 LHMR002M04501A0 帶螺紋長度：56.3CM
MTS 4針接頭 370504
KOBOLD 流量控制器 DWU-15R153RT01Y10
KUBLER 編碼器用延長導線 MODEL:20444284 I/N:AC300V 4*2*0.14+2*0.5
MTS 傳感器 RHM0025MD701S1G1100
MAHLE 濾芯 77599996
MTS 備件 GH-M-2210-M-W02-2-R01
KOBOLD 流量計 PSR-11083R08R1 C0067373 05092012
KOBOLD 備件 Y-DVZ17348/60F2
IFM 接近開關 II5489 IIA2010-FRKG
MTS 位置傳感器 RHS0260MD701SIG6100
MTS 位移傳感器 RHS2200MD701S1G6100
MTS 傳感器 RHV0150MK011S2G6100
MAHLE 濾芯 PI-3111 SMX10
MTS 傳感器 RFM4030MP021S1G6100
MTS 位置傳感器 位置傳感器RPS0250MD53AP102配插頭及終端電阻
HBM 扭矩傳感器 1-T5/200NM
IFM 開關 接近開關 IF5579
KUBLER 備件 8.LI20.1121.2005
MAXON 截止閥 100SMM11-CA11-CA*1B0
MAXON 驅動器 EPOS2 24/5
KOBOLD 壓力表 D-71065 100表面 0-400 4分外牙
IFM 壓力開關 PN3001
IFM 開關 IG0011 IGA2005-ABOA
MTS SENSOR RHM0250D701S2B1100
KUBLER 編碼器彈簧臂 8.0010.7000.0010
KUBLER 編碼器 8.5868.1231.3112
MAHLE 濾芯 PI8445DRG60
MTS 傳感器 RHM1100MP101S1G6100
新工科”建設是科學技術發展對于高等工程教育發展提出的新要求，科學技術具有“雙刃劍”效應，因而需要通過加強工程倫理教育，以規避可能導致技術風險和功利化教育問題。“新工科”視野下高校工程倫理教育，要注重“技以載道”，通過調整課程體系與教學內容，促進工程技術教育與工程倫理教育的相互融通；要注重“以道馭技”，培養未來的職業工程師把控或者現代工程技術方向的素質與勇氣。
關鍵詞：“新工科”建設；工程倫理教育；“技以載道”；“以道馭技”
隨著中國特色新型工業化的快速發展以及高等工程教育改革的深化，工程倫理教育已經成為提升未來工程師職業素養、促進經濟可持續發展的重要途徑。
一、“技以載道”：“新工科”建設所應承載的工程倫理教育內涵
“技以載道”是傳統中國處理技藝與文化兩者關系的一種態度，它從“道”與“器”關系視角提出，高超技藝以及產生的器物文明，必須承載傳承文化和實現人與自然之間的和諧，要達到“道器合一”的境界。“新工科”要求未來工程師提高解決復雜工程問題的能力，但是，新的材料、工藝、裝備等運用，也是工程質量、公共安全、工程與環境、工程與生態以及工程師的科學態度和職業精神等問題，成為“新工科”建設中工程人才培養體系*的內容。要做到“技以載道”，使“新工科”建設傳遞給未來工程師正確的工程倫理，高校的工程教育改革要對課程體系與教學內容進行相應調整，要圍繞“新工科”的發展，注重學生的社會責任、職業行為規范和工程環境倫理方面的教育。目前，我國的高等工程教育領域內，還沒有系統的工程倫理教育，對學生工程倫理教育的要求主要散布在專業教育中。將工程倫理教育與工程技術教育相互融通，使“新工科”建設納入倫理意識、倫理規范和倫理決策等“工程倫理教育的三大目標”是高等教育教學改革的重要內容。[1]2010年教育部實施的“計劃”以及現行的工程教育專業認證，其中關于人才培養通用標準或者畢業標準中，包括了對工程倫理教育的具體要求。因此，“新工科”建設中的課程體系與教學內容必須承載這些現代工程倫理，實現工程技術教育與工程倫理教育的相互融通。結合“新工科”建設的具體情況，有三個路徑可供借鑒。一是設置相對獨立的“通識類”工程倫理課程模塊。要結合科學技術特別是工程技術的前沿，將現代社會諸多的工程倫理問題以及相應的求解方案，納入學生的通識教育中，將職業工程師基本道德倫理以及“工程師倫理準則”，作為進一步進入工程專業教育的*條件。二是建設跨學科綜合類的工程倫理教育課程。跨學科是“新工科”建設的重要特征，學科交叉融合，使工程倫理教育出現“微觀、中觀、宏觀”并存、“規范性教育與案例性教育”并存、“多元性與開放性”趨勢并存等新特征。[2]課程體系的設置要體現學科的交叉融合。三是注重工程倫理課程與素質教育類課程的整合。通過整合，將工程倫理“潛移默化”進入學生日常的學習、生活中，從學生工程技術發展社會背景，多視角理解作為工程師所應承擔的社會擔當。當然，在我國高等工程教育中，高校的定位、類型有別，“新工科”建設中的課程體系與教學內容調整，要適應高校自身發展的實際。如何把握“新工科”建設的機遇，使高等工程教育更多地承載工程倫理教育功能，實現“技以載道”，減少科學技術的負面效應，這是工程界、教育界都不可回避的現實問題。
二、“以道馭技”：工程倫理所蘊含的“新工科”建設價值取向
現代工程教育是一種專業教育，其價值取向涉及國家、社會、教育及個人等不同利益主體的價值追求，是多種利益主體相互博弈的結果，是目的性與規律性的統一。“新工科”建設提出，其目標取向在于：策應“創新驅動發展”“一帶一路”“中國制造2025”等國家戰略；對接工程科技創新和產業創新，服務于新經濟的快速發展；促進高等工程教育教學改革，提高工程人才培養質量；提升學生面對新技術發展的崗位適應能力。因而，就工具性而言，“新工科”建設的價值取向是滿足國家、社會、教育、個人等各種利益主體間價值訴求的和諧統一。但是，就科學技術本身的工具性而言，任何工程技術創新與應用，終是為了實現人類的健康、福祉、安全，“新工科”建設價值取向，從目的性而言，就是為了促進人與人之間、人與自然之間的和諧發展。從這個意義而言，工程倫理蘊涵著“新工科”建設價值取向。從分析科技之“雙刃劍”效應可以發現，現代工程技術發展可能造成負面影響無非有以下四個因素：一是技術本身的性質，“理性技巧”是人的一種本性，具有工具和價值兩種理性，正是這兩種理性，使得人類利用部分自然對抗另外部分自然，從而產生一些消極效應。二是利益集團的矛盾，這種矛盾可由人類自己調解，但不容易被*消滅，與此同時，利潤總是處在不斷漲落的變化之中，要想*解決這種技術導致的人際關系矛盾幾乎不太現實。三是人類自身的得失，包括主體評價和技術調整等因素。四是由于人類認識的局限性，技術的認識有限而實踐無限，以于我們往往能夠看到技術目前的積極影響而無法對其消極效應做出預見。“新工科”的建設要通過加強工程倫理教育，使未來的職業工程師在面臨工程問題求解的多種方案選擇中，能夠有意識地主動積極回避工程技術的負面效應，做到“以道馭技”。“以道馭技”是中國傳統的技術倫理觀，在傳統中國的技術實踐中占據主導地位，是工程師、技術工匠不敢逾越的倫理底線。在“新工科”建設中，要做到“以道馭技”，高校的工程教育要注重通過加強工程倫理教育，使未來的職業工程師能夠具備把控或者現代工程技術方向的基本素質與勇氣。為此，高等工程教育改革要重點加強兩個方面內容，以引導“新工科”建設的方向。一，要堅持科學教育與人文教育的有機結合。“新工科”建設要注重通過加強人文教育以提升學生的道德倫理，避免陷入科學主義或者“唯技術”論的陷阱。科學主義認為（自然）科學知識是一正確的知識，科學方法是一有效的方法，科學真理是一可靠的真理，并演繹出“科學”“專家治國”之類的社會政治理念。科學技術和科學精神的濫用和夸大，不僅帶來科學主義的滋長，同時也使人類承受了大量由此造成的災難和痛苦。“新工科”建設要通過工程倫理教育，讓學生在重視工程技術發展的同時，注重認識人與技術之間的關系，要通過人文精神與科學精神的結合，學會駕馭技術，而不是受制于技術。第二，以要堅持工程倫理化解工程技術可能存在的不確定因素。先，要培養學生正確認識工程技術的風險，工程技術的風險是客觀存在的，學生應該學會以理性的角度來看待技術風險，盡量地減少其“負效應”，擴大其“正效應”。其次，培養學生學會權衡利弊的能力，要依據工程倫理規范，對工程技術問題能夠做到“兩利相權取其重，兩弊相權取其輕”。后，培育學生社會利益、公眾利益上的職業操守，在處理利益矛盾沖突中，能夠做到堅持工程倫理底線不逾越。“新工科”支撐了新經濟的發展，新經濟發展更需要“新工科”蘊涵的道德倫理以維護其可持續發展。可見，“新工科”建設既包括理科轉化為新工科、跨學科的交叉融合以及傳統工科專業的改造升級，而且也包含了對工程倫理教育的創新，實現“以道馭技”，培養未來工程師以工程倫理指導工程實踐、工程技術的發展，這也是高校“新工科”建設的價值取向。我國當前正處于經濟轉型發展時期，科學技術作為一生產力的價值在知識經濟時代越來越凸顯，“新工科”建設在促進我國工程教育大國向工程教育強國中發揮重要的作用。但是工程技術本身存在的“雙刃劍”效應不能忽視，只有通過“技以載道”“以道馭技”，使工程技術教育與工程倫理教育相互融通，才能促進新經濟的可持續發展。
MTS 備件 RHM0950MP101S1G6100
MAHLE 回油濾油器 PI50010-058NBR
KUBLER 編碼器 8.5852.1233.G121(帶航空插頭）
KUBLER 編碼器 8.9080.1831.3001
MAHLE 過濾器 PI 8511 DRG100
KUBLER 編碼器 8.5870.3842.G122
MAHLE 電磁閥線圈 77599996EL
MAXON 直流無刷電機 BC-4POLE 30
MTS 傳感器 RHM0250MD701S2G1100
PILZ 輸入輸出模塊 312 220 (DI0 E2)
KUBLER 編碼器 8.5852.1233.G121
IFM 壓力傳感器 PN7004
KUBLER 編碼器 8.9080.4231.3001
IFM 接近開關 IS5001/IS-3002-BPOG
IFM 接近開關 IGS208
KOBOLD 備件 22-24 d-65719 Hofheim/ts. 10-100l/min H2O
KUKA 數模轉換卡 RDC 2 resolver digital converter 120MHz（119966）
KUBLER 編碼器 8.5000.8358.0200 編碼器
MTS 檢測裝置 253135-1
MTS 位移傳感器 RHM0600MP151S1B1100
KUBLER 高位油箱 MG-AU-VK5-TS SN:050530472
IFM 接近開關 Ⅱ5860
KUBLER 編碼器聯軸器 8.0000.1501.1016
KUBLER 增量重載大周套型編碼器 8.A02H.5M3E.1024
MTS 備件 RHM0410MR061A01
MTS 5針母接頭 370514
IFM 測速接近開關 IGC 200 訂貨號EP63-017
MAXON DC motor Nr.137524
MTS 電纜 530052，40m
KOBOLD 流量開關 DWN-36W803LT0Y+DW-N-AU-FL DN80 10-35m3/h(561906)
MAHLE 濾芯 PI8508DRG100
HBM 儀表 1-AD103C+1-AED9301B
MTS 磁環 560779
MTS 傳感器 GHM0850MR021A0
KUKA 示教器 00168334 smartpad 1.0
KUBLER 編碼器 8.5823.3831.1024
MTS 位移傳感器 RHM1640MP101S3B6105
KUBLER 編碼器 8.A02H.5241.2048
KUBLER 液體泄露監測報警儀 CH-6341 Baar KD-28997/1 114 KPA 0A190100010 /17479 Tmax.60°C
HBM 壓力傳感器 P3MB/0-1000bar/Accuracy class 0.1/ Nominal(rated)sensitivity 2mV/VSensitivity tolerance 0.15
KUBLER 編碼器 8.5868.1231.3112
IPF KABEL WINKEL VK500271-WINKEL
KOBOLD 備件 KOD526/S217
KUBLER 編碼器 8.A02H.5151.2048
KOBOLD 流量計 KFR-211800
MTS 放大器 EB305-0210 REV 3 sensor WA/WS
KUKA 電源模塊 134527
KUKA control 198269
IPF 傳感器 MZA70155
HBM 力傳感器 1-U2B/500N
KUBLER 編碼器 8.5820.0H30.1024.5093.0015
KUBLER 編碼器 8.5020.3351.1024帶3米直出線
MAHLE 濾芯 PI 21004 DN PS3
IFM 壓力繼電器 EPS-LINK 18-36VDC 250mA PN7001 IP67
IPF 接近開關 SNR102135 AXC-Initiator-PNP-S10
KOBOLD 壓力開關 SCH-DCM63 G1/2外螺紋
MTS SENSOR RHM0360MP031S1G8100
KUBLER 編碼器 8.9080.2131.3001
HBM 扭矩傳感器 type：T10FM Code no：K-T10FM-015R-SU2-G-0-S
KUKA 備件 114788
HBM 荷重傳感器 Z6FD1-100KG
MTS 磁壞 201542-2
MEGATRON 備件 M 491-10
LOVATO 接觸器 BF1810A230
HBM 稱重傳感器 1-PW10AC3/100kg-1
HBM 扭矩傳感器 K-T40B-500Q-MF
MTS 傳感器 RHM0515MP101S1G6100 傳感器
HBM 傳感器 1-PX455/300G-1
KUBLER 編碼器 8.5020.4552.1024 帶副件05.WAKS8-2/P00 脈沖數1024
KUBLER 編碼器 8.9080.3331.3001
KUBLER 插頭 8.0000.5014.0310
MEGATRON 備件 Resistor VARIABLE 25W 1KΩ 0508 RP20/7168
MTS SENSOR RHM0340MP101S3B6105
KUKA 備件 00105491
KUBLER 編碼器 8.5823.3832.1024
IFM 壓力傳感器 PN7004
MAHLE 過濾器 7.031.716.3 AF7133-1231-00000-4196/G1 AF7013-020
IFM M12接近傳感器M12 IFS205
KUBLER 通訊接頭 05.BMSW8151-8.5
KOBOLD 備件 NBK-R
MTS SENSOR GHM0500IQ032S0A
KUBLER 編碼器 8.3610.0060.1000.0018
KUKA 備件 138202
HBM 稱重傳感器 PW6KC3—10KG
KUBLER 編碼器 8.5860.1231.3001
IPF 傳感器 IN180155
KUKA PROFIBUS通信卡 130764
MTS 備件 RHM0050MD70/S2G1100
KUBLER 編碼器 D5.2501.2441.1000
IPF 反射器 光柵反射器OS126020( M12X1)
MTS 備件 RHM0940MP02S1G3100
KOBOLD 流量開關 DSV-2206HU0N20Y
MTS 備件 ERM0650MD341A01
MTS 傳感器 RHM0025MD701S1G1100
MTS 電纜 530052 25m
MTS 傳感器 GPS0250MD601V0
MTS 傳感器 RHS0110MD60AV21/-10V--+10V
KOBOLD 溫度變送器 TWD-L9410213TY 量程0-150℃
KUKA 備件 168531
IFM 壓力傳感器 PN7004
ITW 備件 171788
KUKA 保險 0000110515
MTS 位移傳感器 RHM1295MP101S3B6105
KUBLER 編碼器 8.A02H.5232.1024
KUBLER 編碼器 8.5000.8312.1352.1000
HBM 應變片 1-VY41-3/120
HBM 壓力傳感器 U2B/10KN 2mV/V
KOBOLD 流量開關 VKM-3109-R0-R20
IFM 開關 流量開關SF5200
KUKA KCP操作盤 00131239
KOBOLD 壓力檢測開關 SCH-DCM1000
HBM 傳感器 1-S9M/10KN-1
MTS 傳感器 GBF1900MD60AA0
KOBOLD 流量計 VKG-2110R0R25
MAXON 電機+驅動器 236679+343253
KUBLER 編碼器 8.5020.D351.2048
IFM 備件 IF5904
MTS 移傳感器 RHM2400MD701S1G2100 帶成品插頭
KUBLER 編碼器 8.5000.8300.5000.S069
MTS 傳感器 RHM0210MP201S3B6105
KUBLER 編碼器 8.5870.3842.G132
KUBLER 編碼器 8.5000.8300.1024.BJ01
KUKA 數據通訊處理卡 00117336
KUBLER 編碼器 8.5870.DBC2.4096
MTS 傳感器 RHM0100MF301A01
MTS 傳感器 詢入有圖片U.S.1-
MAXON （MAXON壓力表球閥） PRESSURE GAUGE COCK AFRISO DKH 編號321021
KUBLER 編碼器 8.A02H.1251.1024
HBM 傳感器 T20WN-2N.m
MTS 傳感器 RHM0210MP071S1G6100 傳感器
HBM 測量傳感器 SLB-700A/06
IFM 連接線纜 EVT002 DIRECT M12 4-PIN 10M
MAXON 點火器 18075 CH05 CS15270
MAXON 直流電機 475699
MTS 傳感器 RHM1300MD601A01
KUBLER 編碼器 8.5020.4850.1024.S083
KUBLER 編碼器 8.5850.1281.G132
MTS 傳感器 RHM0150MD701S1B8100
IFM 氣壓檢測計 PQ7834
MTS 傳感器 GHM0060MR021A0
KUBLER 編碼器 8.5803.1265.1024
MTS 位置傳感器 RHS2250MP101S1G61
KUBLER 值編碼器 8.5868p.00bc.0110.ms12
MTS 傳感器 GHM0655MR021A0
KOBOLD 流量計 N7-VA-F-2R/300 L1=175 L2=2225
MTS 電纜 530026電纜
KUBLER 編碼器 8.5868.1231.3112
KUBLER 編碼器 8.5888.1431.3112
KUBLER 編碼器 8.5868.3231.3112
KUKA 主板 Mainboard FSC D1688 USB-Support
KUBLER 編碼器 8.5858 2132 3113
新工科”建設是科學技術發展對于高等工程教育發展提出的新要求，科學技術具有“雙刃劍”效應，因而需要通過加強工程倫理教育，以規避可能導致技術風險和功利化教育問題。“新工科”視野下高校工程倫理教育，要注重“技以載道”，通過調整課程體系與教學內容，促進工程技術教育與工程倫理教育的相互融通；要注重“以道馭技”，培養未來的職業工程師把控或者現代工程技術方向的素質與勇氣。
關鍵詞：“新工科”建設；工程倫理教育；“技以載道”；“以道馭技”
隨著中國特色新型工業化的快速發展以及高等工程教育改革的深化，工程倫理教育已經成為提升未來工程師職業素養、促進經濟可持續發展的重要途徑。
一、“技以載道”：“新工科”建設所應承載的工程倫理教育內涵
“技以載道”是傳統中國處理技藝與文化兩者關系的一種態度，它從“道”與“器”關系視角提出，高超技藝以及產生的器物文明，必須承載傳承文化和實現人與自然之間的和諧，要達到“道器合一”的境界。“新工科”要求未來工程師提高解決復雜工程問題的能力，但是，新的材料、工藝、裝備等運用，也是工程質量、公共安全、工程與環境、工程與生態以及工程師的科學態度和職業精神等問題，成為“新工科”建設中工程人才培養體系*的內容。要做到“技以載道”，使“新工科”建設傳遞給未來工程師正確的工程倫理，高校的工程教育改革要對課程體系與教學內容進行相應調整，要圍繞“新工科”的發展，注重學生的社會責任、職業行為規范和工程環境倫理方面的教育。目前，我國的高等工程教育領域內，還沒有系統的工程倫理教育，對學生工程倫理教育的要求主要散布在專業教育中。將工程倫理教育與工程技術教育相互融通，使“新工科”建設納入倫理意識、倫理規范和倫理決策等“工程倫理教育的三大目標”是高等教育教學改革的重要內容。[1]2010年教育部實施的“計劃”以及現行的工程教育專業認證，其中關于人才培養通用標準或者畢業標準中，包括了對工程倫理教育的具體要求。因此，“新工科”建設中的課程體系與教學內容必須承載這些現代工程倫理，實現工程技術教育與工程倫理教育的相互融通。結合“新工科”建設的具體情況，有三個路徑可供借鑒。一是設置相對獨立的“通識類”工程倫理課程模塊。要結合科學技術特別是工程技術的前沿，將現代社會諸多的工程倫理問題以及相應的求解方案，納入學生的通識教育中，將職業工程師基本道德倫理以及“工程師倫理準則”，作為進一步進入工程專業教育的*條件。二是建設跨學科綜合類的工程倫理教育課程。跨學科是“新工科”建設的重要特征，學科交叉融合，使工程倫理教育出現“微觀、中觀、宏觀”并存、“規范性教育與案例性教育”并存、“多元性與開放性”趨勢并存等新特征。[2]課程體系的設置要體現學科的交叉融合。三是注重工程倫理課程與素質教育類課程的整合。通過整合，將工程倫理“潛移默化”進入學生日常的學習、生活中，從學生工程技術發展社會背景，多視角理解作為工程師所應承擔的社會擔當。當然，在我國高等工程教育中，高校的定位、類型有別，“新工科”建設中的課程體系與教學內容調整，要適應高校自身發展的實際。如何把握“新工科”建設的機遇，使高等工程教育更多地承載工程倫理教育功能，實現“技以載道”，減少科學技術的負面效應，這是工程界、教育界都不可回避的現實問題。
二、“以道馭技”：工程倫理所蘊含的“新工科”建設價值取向
現代工程教育是一種專業教育，其價值取向涉及國家、社會、教育及個人等不同利益主體的價值追求，是多種利益主體相互博弈的結果，是目的性與規律性的統一。“新工科”建設提出，其目標取向在于：策應“創新驅動發展”“一帶一路”“中國制造2025”等國家戰略；對接工程科技創新和產業創新，服務于新經濟的快速發展；促進高等工程教育教學改革，提高工程人才培養質量；提升學生面對新技術發展的崗位適應能力。因而，就工具性而言，“新工科”建設的價值取向是滿足國家、社會、教育、個人等各種利益主體間價值訴求的和諧統一。但是，就科學技術本身的工具性而言，任何工程技術創新與應用，終是為了實現人類的健康、福祉、安全，“新工科”建設價值取向，從目的性而言，就是為了促進人與人之間、人與自然之間的和諧發展。從這個意義而言，工程倫理蘊涵著“新工科”建設價值取向。從分析科技之“雙刃劍”效應可以發現，現代工程技術發展可能造成負面影響無非有以下四個因素：一是技術本身的性質，“理性技巧”是人的一種本性，具有工具和價值兩種理性，正是這兩種理性，使得人類利用部分自然對抗另外部分自然，從而產生一些消極效應。二是利益集團的矛盾，這種矛盾可由人類自己調解，但不容易被*消滅，與此同時，利潤總是處在不斷漲落的變化之中，要想*解決這種技術導致的人際關系矛盾幾乎不太現實。三是人類自身的得失，包括主體評價和技術調整等因素。四是由于人類認識的局限性，技術的認識有限而實踐無限，以于我們往往能夠看到技術目前的積極影響而無法對其消極效應做出預見。“新工科”的建設要通過加強工程倫理教育，使未來的職業工程師在面臨工程問題求解的多種方案選擇中，能夠有意識地主動積極回避工程技術的負面效應，做到“以道馭技”。“以道馭技”是中國傳統的技術倫理觀，在傳統中國的技術實踐中占據主導地位，是工程師、技術工匠不敢逾越的倫理底線。在“新工科”建設中，要做到“以道馭技”，高校的工程教育要注重通過加強工程倫理教育，使未來的職業工程師能夠具備把控或者現代工程技術方向的基本素質與勇氣。為此，高等工程教育改革要重點加強兩個方面內容，以引導“新工科”建設的方向。一，要堅持科學教育與人文教育的有機結合。“新工科”建設要注重通過加強人文教育以提升學生的道德倫理，避免陷入科學主義或者“唯技術”論的陷阱。科學主義認為（自然）科學知識是一正確的知識，科學方法是一有效的方法，科學真理是一可靠的真理，并演繹出“科學”“專家治國”之類的社會政治理念。科學技術和科學精神的濫用和夸大，不僅帶來科學主義的滋長，同時也使人類承受了大量由此造成的災難和痛苦。“新工科”建設要通過工程倫理教育，讓學生在重視工程技術發展的同時，注重認識人與技術之間的關系，要通過人文精神與科學精神的結合，學會駕馭技術，而不是受制于技術。第二，以要堅持工程倫理化解工程技術可能存在的不確定因素。先，要培養學生正確認識工程技術的風險，工程技術的風險是客觀存在的，學生應該學會以理性的角度來看待技術風險，盡量地減少其“負效應”，擴大其“正效應”。其次，培養學生學會權衡利弊的能力，要依據工程倫理規范，對工程技術問題能夠做到“兩利相權取其重，兩弊相權取其輕”。后，培育學生社會利益、公眾利益上的職業操守，在處理利益矛盾沖突中，能夠做到堅持工程倫理底線不逾越。“新工科”支撐了新經濟的發展，新經濟發展更需要“新工科”蘊涵的道德倫理以維護其可持續發展。可見，“新工科”建設既包括理科轉化為新工科、跨學科的交叉融合以及傳統工科專業的改造升級，而且也包含了對工程倫理教育的創新，實現“以道馭技”，培養未來工程師以工程倫理指導工程實踐、工程技術的發展，這也是高校“新工科”建設的價值取向。我國當前正處于經濟轉型發展時期，科學技術作為一生產力的價值在知識經濟時代越來越凸顯，“新工科”建設在促進我國工程教育大國向工程教育強國中發揮重要的作用。但是工程技術本身存在的“雙刃劍”效應不能忽視，只有通過“技以載道”“以道馭技”，使工程技術教育與工程倫理教育相互融通，才能促進新經濟的可持續發展。
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新工科”建設是科學技術發展對于高等工程教育發展提出的新要求，科學技術具有“雙刃劍”效應，因而需要通過加強工程倫理教育，以規避可能導致技術風險和功利化教育問題。“新工科”視野下高校工程倫理教育，要注重“技以載道”，通過調整課程體系與教學內容，促進工程技術教育與工程倫理教育的相互融通；要注重“以道馭技”，培養未來的職業工程師把控或者現代工程技術方向的素質與勇氣。
關鍵詞：“新工科”建設；工程倫理教育；“技以載道”；“以道馭技”
隨著中國特色新型工業化的快速發展以及高等工程教育改革的深化，工程倫理教育已經成為提升未來工程師職業素養、促進經濟可持續發展的重要途徑。
一、“技以載道”：“新工科”建設所應承載的工程倫理教育內涵
“技以載道”是傳統中國處理技藝與文化兩者關系的一種態度，它從“道”與“器”關系視角提出，高超技藝以及產生的器物文明，必須承載傳承文化和實現人與自然之間的和諧，要達到“道器合一”的境界。“新工科”要求未來工程師提高解決復雜工程問題的能力，但是，新的材料、工藝、裝備等運用，也是工程質量、公共安全、工程與環境、工程與生態以及工程師的科學態度和職業精神等問題，成為“新工科”建設中工程人才培養體系*的內容。要做到“技以載道”，使“新工科”建設傳遞給未來工程師正確的工程倫理，高校的工程教育改革要對課程體系與教學內容進行相應調整，要圍繞“新工科”的發展，注重學生的社會責任、職業行為規范和工程環境倫理方面的教育。目前，我國的高等工程教育領域內，還沒有系統的工程倫理教育，對學生工程倫理教育的要求主要散布在專業教育中。將工程倫理教育與工程技術教育相互融通，使“新工科”建設納入倫理意識、倫理規范和倫理決策等“工程倫理教育的三大目標”是高等教育教學改革的重要內容。[1]2010年教育部實施的“計劃”以及現行的工程教育專業認證，其中關于人才培養通用標準或者畢業標準中，包括了對工程倫理教育的具體要求。因此，“新工科”建設中的課程體系與教學內容必須承載這些現代工程倫理，實現工程技術教育與工程倫理教育的相互融通。結合“新工科”建設的具體情況，有三個路徑可供借鑒。一是設置相對獨立的“通識類”工程倫理課程模塊。要結合科學技術特別是工程技術的前沿，將現代社會諸多的工程倫理問題以及相應的求解方案，納入學生的通識教育中，將職業工程師基本道德倫理以及“工程師倫理準則”，作為進一步進入工程專業教育的*條件。二是建設跨學科綜合類的工程倫理教育課程。跨學科是“新工科”建設的重要特征，學科交叉融合，使工程倫理教育出現“微觀、中觀、宏觀”并存、“規范性教育與案例性教育”并存、“多元性與開放性”趨勢并存等新特征。[2]課程體系的設置要體現學科的交叉融合。三是注重工程倫理課程與素質教育類課程的整合。通過整合，將工程倫理“潛移默化”進入學生日常的學習、生活中，從學生工程技術發展社會背景，多視角理解作為工程師所應承擔的社會擔當。當然，在我國高等工程教育中，高校的定位、類型有別，“新工科”建設中的課程體系與教學內容調整，要適應高校自身發展的實際。如何把握“新工科”建設的機遇，使高等工程教育更多地承載工程倫理教育功能，實現“技以載道”，減少科學技術的負面效應，這是工程界、教育界都不可回避的現實問題。
二、“以道馭技”：工程倫理所蘊含的“新工科”建設價值取向
現代工程教育是一種專業教育，其價值取向涉及國家、社會、教育及個人等不同利益主體的價值追求，是多種利益主體相互博弈的結果，是目的性與規律性的統一。“新工科”建設提出，其目標取向在于：策應“創新驅動發展”“一帶一路”“中國制造2025”等國家戰略；對接工程科技創新和產業創新，服務于新經濟的快速發展；促進高等工程教育教學改革，提高工程人才培養質量；提升學生面對新技術發展的崗位適應能力。因而，就工具性而言，“新工科”建設的價值取向是滿足國家、社會、教育、個人等各種利益主體間價值訴求的和諧統一。但是，就科學技術本身的工具性而言，任何工程技術創新與應用，終是為了實現人類的健康、福祉、安全，“新工科”建設價值取向，從目的性而言，就是為了促進人與人之間、人與自然之間的和諧發展。從這個意義而言，工程倫理蘊涵著“新工科”建設價值取向。從分析科技之“雙刃劍”效應可以發現，現代工程技術發展可能造成負面影響無非有以下四個因素：一是技術本身的性質，“理性技巧”是人的一種本性，具有工具和價值兩種理性，正是這兩種理性，使得人類利用部分自然對抗另外部分自然，從而產生一些消極效應。二是利益集團的矛盾，這種矛盾可由人類自己調解，但不容易被*消滅，與此同時，利潤總是處在不斷漲落的變化之中，要想*解決這種技術導致的人際關系矛盾幾乎不太現實。三是人類自身的得失，包括主體評價和技術調整等因素。四是由于人類認識的局限性，技術的認識有限而實踐無限，以于我們往往能夠看到技術目前的積極影響而無法對其消極效應做出預見。“新工科”的建設要通過加強工程倫理教育，使未來的職業工程師在面臨工程問題求解的多種方案選擇中，能夠有意識地主動積極回避工程技術的負面效應，做到“以道馭技”。“以道馭技”是中國傳統的技術倫理觀，在傳統中國的技術實踐中占據主導地位，是工程師、技術工匠不敢逾越的倫理底線。在“新工科”建設中，要做到“以道馭技”，高校的工程教育要注重通過加強工程倫理教育，使未來的職業工程師能夠具備把控或者現代工程技術方向的基本素質與勇氣。為此，高等工程教育改革要重點加強兩個方面內容，以引導“新工科”建設的方向。一，要堅持科學教育與人文教育的有機結合。“新工科”建設要注重通過加強人文教育以提升學生的道德倫理，避免陷入科學主義或者“唯技術”論的陷阱。科學主義認為（自然）科學知識是一正確的知識，科學方法是一有效的方法，科學真理是一可靠的真理，并演繹出“科學”“專家治國”之類的社會政治理念。科學技術和科學精神的濫用和夸大，不僅帶來科學主義的滋長，同時也使人類承受了大量由此造成的災難和痛苦。“新工科”建設要通過工程倫理教育，讓學生在重視工程技術發展的同時，注重認識人與技術之間的關系，要通過人文精神與科學精神的結合，學會駕馭技術，而不是受制于技術。第二，以要堅持工程倫理化解工程技術可能存在的不確定因素。先，要培養學生正確認識工程技術的風險，工程技術的風險是客觀存在的，學生應該學會以理性的角度來看待技術風險，盡量地減少其“負效應”，擴大其“正效應”。其次，培養學生學會權衡利弊的能力，要依據工程倫理規范，對工程技術問題能夠做到“兩利相權取其重，兩弊相權取其輕”。后，培育學生社會利益、公眾利益上的職業操守，在處理利益矛盾沖突中，能夠做到堅持工程倫理底線不逾越。“新工科”支撐了新經濟的發展，新經濟發展更需要“新工科”蘊涵的道德倫理以維護其可持續發展。可見，“新工科”建設既包括理科轉化為新工科、跨學科的交叉融合以及傳統工科專業的改造升級，而且也包含了對工程倫理教育的創新，實現“以道馭技”，培養未來工程師以工程倫理指導工程實踐、工程技術的發展，這也是高校“新工科”建設的價值取向。我國當前正處于經濟轉型發展時期，科學技術作為一生產力的價值在知識經濟時代越來越凸顯，“新工科”建設在促進我國工程教育大國向工程教育強國中發揮重要的作用。但是工程技術本身存在的“雙刃劍”效應不能忽視，只有通過“技以載道”“以道馭技”，使工程技術教育與工程倫理教育相互融通，才能促進新經濟的可持續發展。
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